Pour votre info, ça fait quand même juste 6 mois que le moteur est série et vendu sur la Mito en version 1,4l
Pour ce qui est du couple non il n'est pas nécessaire de tirer dedans, en fait il est très progressif grâce à l'admi variable et l'élévation de couple est plus brutale que sur une cylindrée équivalente turbo grâce au décalage des soupapes, par contre l'écart se rattrape à haut régime puisque les lois de levée de soupapes ne sont plus modifiées.
Sur la mito, c'est un moteur coupleux à tous les régimes que l'on retrouve, mais qui s'essouffle vite.